日本の自動車の強靭な生命力に脱帽、「屈服するほかない」＝中国

　高速鉄道や旅客機などの分野では著しい成長を遂げた中国だが、自動車産業はまだ一流とは呼べない水準にある。中国メディアの捜狐はこのほど、日本は欧米よりも自動車産業の興りが遅かったにもかかわらず、今ではアジアを代表する自動車大国であると指摘し、中国は日本から何を学ぶべきかを論じた。 　記事はまず、日本は天然資源の少ない国であり、米国のように国内に巨大な市場があるわけでもないと指摘。そのため、国外の市場への進出が必要不可欠だったと指摘する一方、日本車の米国への輸出は苦難の連続だったと指摘。米国に初めて輸出された日本車は動力性能が貧弱である、外観が醜いなどと嘲笑の対象だったと論じた。 　続けて、日本車が今日のような地位を確立した経緯として、「日本車も現在の中国のように模倣を行っていた時代がある」と主張し、「パクリは中国だけの特徴はない」と主張。そもそも自動車を実用化したカール・ベンツの発明は米国人に模倣され、さらには日本人、韓国人にも模倣されたものであると主張した。 　一方、日本は国土が小さく、道路も狭いために小型車が普及する素地があったことを指摘しつつ、日本の自動車産業はオイルショックを機に省エネ路線を走り始めたと紹介。小型車に関する強みとエコ技術の相性の良さから、日本の自動車産業は今や世界のエコカー産業をリードする立場になったと指摘し、オイルショックという危機をチャンスに変えたのが日本の自動車産業であるとの見方を示した。 　続けて、「自動車に関する技術力や開発に取り組み姿勢など、中国はあらゆる面で日本の自動産産業に負けている」と指摘したうえで、日本は国土は小さいながらも、自動車産業における強靭な生命力には「屈服するほかない」と脱帽した。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）